Горячая линия для читателей
Издатель:

ООО «Издательский дом «Звездный бульвар» (117246, Москва, проезд Научный, дом 19, эт. 2, ком. 6Д, оф. 76)
Главный редактор издательского дома: Сорокин Ю.А.
Генеральный директор: Латышев А.И.
Первый заместитель главного редактора: Ильина Е.Ю.
Заместители главного редактора: Мироненко Ю.А., Невский Ю.И., Харо Е.Ю.


Телефон редакции: +7 (903) 796-00-86
Электронная почта:
osokolova@zbulvar.ru
Главный редактор:

Соколова Ольга Владимировна


18 Фев 2026 в 03:12
Северное Измайлово

В этом году на заводе СВАРЗ в ВАО соберут для Москвы 1000 современных остановочных павильонов


Специалисты Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода в этом году соберут для установки в столице 1000 современных остановочных павильонов. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Замена устаревших остановок началась в 2015 году, три года спустя их начал выпускать Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод. С тех пор собрали больше 5600 павильонов. На сегодняшний день СВАРЗ является ключевое предприятие по развитию городского транспорта и его инфраструктуры в составе Мосгортранса.

«В конце прошлого года завод отметил 120-летний юбилей. Локализация производства в столице позволила на 25% сократить расходы на обновление инфраструктуры», — отметил мэр

Павильоны, оформленные в едином стиле Московского транспорта, собирают полностью из российских комплектующих. Новые остановки служат гораздо дольше: конструкция изготовлена из алюминия и нержавеющей стали. Стёкла из прочного триплекса не разбиваются на осколки в случае повреждения, увеличенная крыша лучше защищает от непогоды. а лайтбоксы с расписанием маршрутов и QR-кодами помогают узнать время прибытия транспорта.

Сейчас в Москве можно увидеть остановочные павильоны разных конструкций:

— стандартные — самые распространённые — устанавливаются на маршрутах с невысоким или средним пассажиропотоком;
— компактные — с меньшей площадью крыши — на узких посадочных площадках;
— многосекционные — в местах с наибольшим потоком пассажиров — возле станций метро, точек притяжения и социальных объектов;
— остановки с меньшей шириной устанавливаются на обособленных трамвайных платформах;
— флаги с указанием маршрута — на самых узких площадках — вместо павильонов;
— навесы — большие конструкции возле крупных пересадочных узлов — для пересадки пассажиров между наземным и рельсовым транспортом.

Завершить программу обновления остановочных павильонов в столице планируется в 2026 году.